中新网11月8日电 据日本配合社报道,本地工夫8日,日本车辆制造公司表现,针对台铁列车出轨变乱,已开端对存在设计失误的共36节车厢举行补缀。
材料图:10月21日拍摄的列车出轨翻覆变乱现场。
10月21日下战书4时50分,台铁6432次普悠玛列车行经台湾宜兰苏澳新马车站时出轨翻覆,形成18去世190伤。
此前有报道指出,驾驶员若封闭了控制车速的“列车主动掩护体系”(ATP),调理员本应失掉音讯。但是,这36节车厢中,该功效的线路并没有毗连上。
11月1日,日本车辆制造公司宣布存在失误,表明称是卖力人简直认事情不敷。该公司以为“设计失误并非变乱的间接缘故原由”。
该公司此前向台湾铁路办理局(台铁)交付了19组列车合计152节车辆。每组列车两头的2节车厢装有ATP,该公司将对除变乱列车外的36节车厢举行补缀。
据台湾地域有关部分等称,变乱缘故原由大概是列车超速,驾驶员在事发前曾经向调理员陈诉封闭了ATP。
保举
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